Крейсерско-гоночная яхта «СПЭВ-900»

Технические характеристики
Длина наибольшая	9,20 м
Ширина наибольшая	3,25 м
Осадка корпуса	0,44 м
Осадка габаритная с плавником	1,70 м
Скорость под двигателем	4,5 уз.
Минимальная скорость	1,0 уз.
Масса судна порожнем	2900 кг
Масса балласта (плавник)	1150 кг
Площадь парусности	49,5 кв. м
Экипаж	6 человек
Максимальная мощность	20 л.с.
Запас топлива	45 л
Запас воды	80 л
Цена	1928000 руб.

1. Назначение.
Яхта крейсерско-гоночная "СПЭВ-900" предназначена для дальних спортивных и туристических плаваний, проведения тренировок и участия в соревнованиях по парусному спорту до 3 категории.
Климатическое исполнение яхты - ОМ, категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 для эксплуатации во всех микроклиматических районах с ограничением температуры окружающей среды от -5 до +45 градусов Цельсия.
От однотипной яхты типа "Рикошет-900" яхта "СПЭВ-900" отличается увеличенными габаритами и повышенной комфортностью.

2. Общие указания.
ВНИМАНИЕ! При покупке изделия убедитесь в правильности оформления паспорта, наличии даты продажи и штампа торгующей организации, проверьте комплектацию.

3. Комплект поставки*.

Корпус с оборудованием и системами, шт.	1
Мачта, шт.	1
Гик, шт.	1
Спинакер-гик, шт.	1
Грот, шт.	1
Генуя, шт.	1
Стаксель №1, шт.	1
Стаксель №1, шт.	1
Стаксель №1, шт.	1
Паспорт, шт.	1

*Комплект поставки может быть изменен по согласованию с заказчиком.

4. Устройство яхты.
Яхта представляет собой одномачтовое судно со стеклопластиковыми палубой и корпусом, имеющее парусное вооружение типа "бермудский шлюп" и оснащенное стационарным плавником. Яхта оборудована мягкими диванами, интерьер яхты отделан ценными породами древесины. Имеются 6 спальных мест (1 двухместная каюта, 1 двухместная койка и 2 дивана в салоне), санузел, салон, камбуз и штурманский столик. В состав яхты входят бортовые системы и электрооборудование.
На яхте установлен рангоут со стоячим и бегучим такелажем. Яхта комплектуется парусами, рулевым устройством и кронштейном для подвесного мотора. По дополнительному соглашению с Заказчиком яхта оснащается стационарным двигателем.
В состав электрооборудования входят источник питания, распределительный щит, ходовые огни, плафоны освещения кают и компаса.
Источником питания служит аккумуляторная батарея напряжением 12В. Главные выключатели, выключатели ходовых огней и освещения компаса входят в состав распределительного щита, расположенного по правому борту над штурманским столиком. Выключатели плафонов освещения кают встроены в них или расположены рядом.
Судовые системы предназначены для обеспечения жизнедеятельности экипажа во время плавания.
В состав судовых систем входят цистерна питьевая, гуськи, помпы осушительные, помпы питьевые, горловина заливная, краны проходные и рукава соединительные.
Заполнение цистерны питьевой производится через горловину заливную, расположенную по левому борту на палубе. Помпы осушительные предназначены для откачки воды из трюма. При этом забор воды производится через фильтры. Помпы осушительные расположены побортно на боковых стенках кокпита. Помпы питьевые предназначены для подачи питьевой и забортной воды к гуськам. На заборных и сливных магистралях раковины и унитаза установлены краны проходные. Устройство и принцип работы помп и унитаза приведены в сопроводительной документации на них.

5. Указания по сборке, эксплуатации и ремонту.
Яхту допускается эксплуатировать только в соответствии с ее назначением и в условиях, установленных в п.1 настоящего паспорта.

Рекомендуемая схема парусности в зависимости от силы ветра.

Ветер		Рекомендуемая схема парусности
баллы	м/с
0-4	0-7,5	грот, генуя
4-5	7,5-10	грот, стаксель №1
5-6	10-12,5	грот (риф 1), стаксель №2
6-7	12,5-15	грот (риф 2), шторм. стаксель
7-8	15-17	грот (риф 2), шторм. стаксель
8-9	17-19	грот (риф 3), шторм. стаксель
более 9	более 19	грот (риф 4), шторм. стаксель

К эксплуатации яхты допускаются лица, имеющие удостоверение яхтенного рулевого не ниже 1 класса.

Сборка яхты должна осуществляться в следующей последовательности:
- мачту и гик установить на подставки высотой 400 - 600 мм;
- в соответствии с ведомостью такелажа и схемой вооружения установить стоячий такелаж, провести внутрь мачты фалы, изготовить сплесни на грота- и стаксель-фалах, внутрь гика завести грота-шкот и риф-шкентели;
- установить мачту в вертикальное положение с помощью подъемного крана или тали грузоподъемностью до 1тс, строповку производить мягким стропом под верхними краспицами, закрепить и обтянуть стоячий такелаж;
- в соответствии с ведомостью такелажа и схемой вооружения установить дельные вещи, нарезать и провести бегучий такелаж, на концы фалов и шкотов наложить марки;
- изготовить латы из заготовок в размер латкарманов на гроте;
- при подъеме яхты и спуске на воду строповка осуществляется в обхват корпуса мягкими стропами, нахождение людей на борту при подъеме и спуске яхты запрещается;
- заливку топлива и питьевой воды производить через заливные горловины, расположенные на палубе;
- запрещается использование открытого огня в момент заливки топлива и при открытой заливочной горловине;
- обслуживание и регламентные работы по двигателю производятся в соответствии с эксплуатационной документацией на двигатель;
- мелкие трещины и царапины на поверхности корпусных конструкций яхты, появившиеся в процессе эксплуатации, зачищаются шкуркой шлифовальной и окрашиваются гелькоатом (пентафталевой эмалью или нитроэмалью) соответствующего цвета с последующей шлифовкой и полировкой, более глубокие трещины должны быть зашпаклеваны;
- при получении пробоины яхта должна быть поднята на берег, поврежденное место должно быть промыто, обезжирено ацетоном и просушено, кромки пробоины зачищены шкуркой шлифовальной, в зависимости от толщины оболочки в месте повреждения на пробоину накладывается необходимое количество слоев стеклоткани, пропитанное эпоксидным связующим в составе: смола ЭД-20 (90 в. ч.) и полиэтиленполиамин (10 в. ч.), после отверждения связующего (выдержка не менее 24 часов) поврежденное место зачищается мелкозернистой шкуркой и окрашивается.

6. Транспортирование и хранение.
Яхта "СПЭВ-900" может перевозиться железнодорожным, автомобильным и водным транспортом при условии защиты ее от механических повреждений и действия агрессивных сред в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта.
Хранение лодки в межнавигационный период должно осуществляться на кильблоках под чехлом при условии защиты от механических повреждений и действия агрессивных сред.

7. Гарантии изготовителя.
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие яхты техническим условиям и обеспечение гарантийного ремонта в течение гарантийного срока при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования, хранения и наличии паспорта.
Гарантийный срок эксплуатации - 1 год со дня продажи и 2 года со дня изготовления.
В связи с постоянной работой по совершенствованию яхты в ее конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем описании.